怎么避免SMC氣缸活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲
    以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，SMC氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
    SMC氣缸當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。
    SMC氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理
    SMC氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。
    SMC氣缸活的正常工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.氣缸運(yùn)動速度范圍為50~500mm/S.SMC氣缸活要根據(jù)工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。
    SMC氣缸活一般配套于電磁換向閥使用，有不同的氣缸直徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)活塞桿和氣缸加長活塞桿桿等，公司可以根據(jù)客戶具體要求和需求定制。
    1、聲響的特征
    碰撞SMC氣缸蓋的聲音是在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆的“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動。
    2、故障原因
    a、曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損、松動，在活塞上下行程轉(zhuǎn)速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋。
    b、也可能由于制造的原因或使用的配件不配套，使活塞達(dá)到上止點時超高而碰撞氣門蓋。
    排除方法
    拆下SMC氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被碰撞，如果因相關(guān)件磨損嚴(yán)重，應(yīng)修理或更換其磨損嚴(yán)重的零部件。
    不同環(huán)境下氣缸的選擇（選型）及氣缸使用注意事項
    1、工作中載荷有變化的情況下，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸；
    2、在高溫或者有腐蝕性的環(huán)境條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
    3、在特殊的環(huán)境下，SMC氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，比如在溫度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合；
    4、SMC氣缸接入管道前，必須把管道內(nèi)的臟物干凈，防止有雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
    5、SMC氣缸使用前，使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；
    6、在低溫環(huán)境下，為防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)，應(yīng)采取抗凍措施；
    7、SMC氣缸使用前應(yīng)在沒有負(fù)荷的條件下試運(yùn)轉(zhuǎn)，為避免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸，運(yùn)轉(zhuǎn)前需要將緩沖調(diào)小，逐步放松；
    8、為維持氣缸的正常工作和延長使用壽命，氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷；
    9、SMC氣缸拆下后長時間不使用，需要注意表面以防生銹，進(jìn)氣口和排氣口應(yīng)加防塵塞堵塞帽。