德國(guó)SEW減速機(jī)產(chǎn)品的拆卸的流程方法
    德國(guó)SEW減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
    德國(guó)SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理。有可能是孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油;也有可能是減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏;還有可能是箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;也有可能是軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。
    早期的德國(guó)SEW減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分，由于毛氈的補(bǔ)償性能差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
    當(dāng)然也不排除加油量過(guò)多這一可能性：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使?jié)櫥头e聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
    德國(guó)SEW減速機(jī)還有檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
    德國(guó)SEW減速機(jī)通過(guò)拆裝，檢查機(jī)器是否存在故障，需要進(jìn)行維修，這樣才能維護(hù)圓柱齒輪減速機(jī)的正常工作。
    拆開(kāi)設(shè)備這一方法能夠清晰的看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，才能進(jìn)行針對(duì)性修理，確保圓柱齒輪減速機(jī)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。步驟如下：
    一、進(jìn)行拆卸各部位防護(hù)罩，電機(jī)、制動(dòng)器拆解線的時(shí)候，需要注意的是，在拆解線時(shí)做好記號(hào)，作為回裝時(shí)參考依據(jù)。
    二、拆卸圓柱齒輪減速機(jī)產(chǎn)品高速軸聯(lián)軸器柱銷(xiāo)，解開(kāi)低速軸齒形聯(lián)軸器，并將兩半聯(lián)軸器向兩側(cè)移開(kāi)。拆卸減速機(jī)高、低速軸聯(lián)軸器前，必須用扁鏟或樣沖做好相對(duì)位置記號(hào)，作為聯(lián)軸器回裝相對(duì)位置的依據(jù)。
    三、拆卸德國(guó)SEW減速機(jī)地腳螺栓，并吊下電機(jī)。拆卸電機(jī)地腳螺栓時(shí)，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時(shí)的依據(jù)。松開(kāi)制動(dòng)器地腳螺栓，拆下制動(dòng)器調(diào)整絲杠，解體制動(dòng)器，將制動(dòng)器拆下。
    四、德國(guó)SEW減速機(jī)拆下減速機(jī)逆止器，放在位置，避免磕碰。
    五、將德國(guó)SEW減速機(jī)上、下結(jié)合面做好相對(duì)位置記號(hào)，拆卸減速機(jī)上下蓋結(jié)合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷(xiāo)。檢查螺栓有無(wú)殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。
    六、將各軸承端蓋打好裝配標(biāo)記，拆卸軸承端蓋緊固螺栓，取下端蓋，用外徑千分尺測(cè)量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個(gè)數(shù)，做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋，直口端面無(wú)磨損，無(wú)裂紋。
    七、齒輪減速機(jī)將上蓋頂起前應(yīng)檢查，有無(wú)漏拆的螺絲和其它異常現(xiàn)象(用頂絲將上蓋頂起，將其吊準(zhǔn)備好的墊板上，吊車(chē)操作持證上崗。特別注意：請(qǐng)將齒輪原始嚙合位置做好記號(hào)，回裝時(shí)按照原次序嚙合。
    以防止吸入電機(jī)內(nèi)部，形成短路介質(zhì)，或損壞導(dǎo)線緣層，造成短路，電流增大，溫度升高面燒毀電動(dòng)機(jī)。所以，要電動(dòng)機(jī)有足夠的緣電阻，以及良好的通風(fēng)冷卻環(huán)境，才能使電動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中保持安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)。
    2、經(jīng)常保持電動(dòng)機(jī)的清潔??電動(dòng)機(jī)過(guò)載運(yùn)行，主要原因是由于拖動(dòng)的負(fù)荷過(guò)大，電壓過(guò)低，或被帶動(dòng)的機(jī)械卡滯等造成的。若過(guò)載時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電動(dòng)機(jī)將從電網(wǎng)中吸收的有功功率，電流便急劇增大，溫度也隨之上升，在高溫下電動(dòng)機(jī)的緣便老化失效面燒毀。因此，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，要注意經(jīng)常檢查傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、;連軸器的同心度是否標(biāo)準(zhǔn);齒輪傳動(dòng)的靈活性等。若發(fā)現(xiàn)有滯卡現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)查明原因排除故障后再運(yùn)行。
    3、經(jīng)常檢查德國(guó)SEW減速機(jī)三相電流是否平衡
    三相異步電動(dòng)機(jī)，其三相電流任何一相電流與其他兩電流平均值之差不允許超過(guò)10%，這樣才能電動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行。如果超過(guò)則表明電動(dòng)機(jī)有故障，必須查明。
    4、檢查電動(dòng)機(jī)的溫度要經(jīng)常檢查電動(dòng)機(jī)的軸承、定子、外殼等部位的溫度有無(wú)異常變化
    德國(guó)SEW減速機(jī)尤其對(duì)無(wú)電壓、電流和頻率監(jiān)視及沒(méi)有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)機(jī)，對(duì)溫升的監(jiān)視更為重要。電動(dòng)機(jī)軸承是否過(guò)熱，缺油，若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過(guò)高，就應(yīng)立即停機(jī)檢查。軸承的滾動(dòng)體、滾道表面有無(wú)裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過(guò)大晃動(dòng)，內(nèi)環(huán)在軸上有無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)等。出現(xiàn)上述任何一種現(xiàn)象。都必須更新軸承后方可再行作業(yè)。
    5、觀察電動(dòng)機(jī)有無(wú)振動(dòng)、噪聲和異常氣味
    德國(guó)SEW減速機(jī)若出現(xiàn)振動(dòng)，會(huì)引起與之相連的負(fù)載部分不同心度增高，形成電動(dòng)機(jī)負(fù)載增大，出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行，就會(huì)燒毀電動(dòng)機(jī)。因此，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，尤其是大功率電動(dòng)機(jī)更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、電動(dòng)機(jī)端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng)，接地裝置是否，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。噪場(chǎng)聲和異味是電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、隨即出現(xiàn)嚴(yán)重故障的前兆，必須隨時(shí)發(fā)現(xiàn)并查明原因面排除。
    6、啟動(dòng)設(shè)備正常工作
    德國(guó)SEW減速機(jī)啟動(dòng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的好壞，對(duì)電動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)起著決定性的作用。實(shí)踐證明，大多數(shù)燒毀的電動(dòng)機(jī)，其原因大都是啟動(dòng)設(shè)備工作不正常造成的。如啟動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)缺相啟動(dòng)，接觸器觸頭拉弧、打火等。而啟動(dòng)設(shè)備的維護(hù)主要是清潔、緊固，如接觸器觸點(diǎn)不清潔會(huì)使接觸電阻增大，引起發(fā)熱燒毀觸點(diǎn)，造成缺相而燒毀電動(dòng)機(jī);接觸器吸合線圈的鐵芯銹蝕和塵積，會(huì)使線圈吸合不嚴(yán)，并發(fā)生噪聲，增大線圈電流，燒毀線圈而引發(fā)故障。