如果德國(guó)SEW變頻器安裝不正確會(huì)發(fā)生什么？

    與其他的速度控制系統(tǒng)一樣，變頻驅(qū)動(dòng)器（變頻器）和電機(jī)參數(shù)的初始設(shè)置至關(guān)重要。大多數(shù)變頻驅(qū)動(dòng)器接受50/60赫茲的線路輸入。然而，除了這種輸入能力外，通常還需要電機(jī)頻率的內(nèi)部設(shè)置。如果不進(jìn)行此設(shè)置，則電機(jī)或齒輪電機(jī)過熱，甚至可能燒毀。交流逆變器負(fù)載電機(jī)繞組通常設(shè)計(jì)為50 Hz線路（國(guó)內(nèi)）或60 Hz線路（歐美）；電機(jī)需要配置變頻器。

    糟糕的情況是變頻器電源部分出現(xiàn)故障。這可能發(fā)生在兩種情況下：如果應(yīng)用于變頻器的線路電源高于變頻器額定值（即600 Vac線路電源應(yīng)用于240 V ac額定變頻器），或者如果變頻器接線錯(cuò)誤，以致輸入線路電源連接到輸出端子。不幸的是，這兩種情況都相當(dāng)常見，通常是由于安裝過于倉促。這就是為什么變頻器制造商敦促用戶在嘗試連接變頻器之前閱讀并理解所有額定值和安裝程序。

    當(dāng)負(fù)載要求超過變頻器和/或電機(jī)的額定值時(shí)，會(huì)出現(xiàn)另一種壞情況。通常，舊的速度控制技術(shù)，如變傳動(dòng)比皮帶或舊的直流傳動(dòng)系統(tǒng)被新的變頻驅(qū)動(dòng)器取代。這些都是新的交流變頻調(diào)速技術(shù)的偉大應(yīng)用，但在確定和選擇交流電機(jī)和變頻調(diào)速時(shí)必須小心。設(shè)計(jì)人員必須確定負(fù)載速度和扭矩要求，并選擇適當(dāng)?shù)淖冾l器和電機(jī)（可能還有傳動(dòng)裝置）以適應(yīng)這些要求。

    例如，如果選定的德國(guó)SEW變頻器和/或電機(jī)不能產(chǎn)生所需的扭矩，那么應(yīng)用程序可能永遠(yuǎn)不會(huì)執(zhí)行到預(yù)期的水平。超載的風(fēng)險(xiǎn)也很高。所有變頻器都有過載條件下的內(nèi)置保護(hù)，因此沒有損壞變頻器的危險(xiǎn)；危險(xiǎn)是機(jī)器或工藝不能充分發(fā)揮其潛力，或者可能根本沒有。

    以下是變頻器可能發(fā)生的一些事故：變頻器在應(yīng)用程序中不起作用（換句話說，不啟動(dòng)、不運(yùn)行、關(guān)閉等）；變頻器起作用，但制造的產(chǎn)品質(zhì)量不夠高（這里，可能選擇了錯(cuò)誤類型的變頻器/電機(jī)）；該應(yīng)用程序似乎可以工作，但經(jīng)歷了影響力的麻煩行程；德國(guó)SEW變頻器可以工作，但只有在手動(dòng)調(diào)整工作之后。變頻器應(yīng)在執(zhí)行自動(dòng)調(diào)諧程序后立即正常運(yùn)行。

    德國(guó)SEW變頻器壞的情況是力損失或設(shè)備損壞。案例：一位客戶在機(jī)場(chǎng)為飛機(jī)除冰的機(jī)器上使用的一個(gè)變頻器。當(dāng)外面的溫度高于冰點(diǎn)時(shí)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。然而，當(dāng)溫度降到冰點(diǎn)以下時(shí)，電動(dòng)機(jī)要么不能啟動(dòng)，要么不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在機(jī)庫里，一切似乎都很順利。在確定變頻驅(qū)動(dòng)器由于低溫而出現(xiàn)故障，因?yàn)榄h(huán)境溫度低于變頻驅(qū)動(dòng)器的建議規(guī)格。我們建議他們?cè)谧冾l驅(qū)動(dòng)器的電源板旁邊安裝一個(gè)加熱器，這樣就解決了問題。

    兩種技術(shù)截然不同，如果需要速度控制，則應(yīng)選擇變頻驅(qū)動(dòng)器（變頻器）。但是，如果不需要速度控制，那么軟起動(dòng)器是一個(gè)很好的選擇，這是基本區(qū)別。實(shí)際上，在實(shí)際應(yīng)用中，變頻器應(yīng)用程序與軟啟動(dòng)器應(yīng)用程序的比率約為一個(gè)變頻器，而每四到五個(gè)軟啟動(dòng)器為一個(gè)。確實(shí)，這大約是我們?yōu)檎麄€(gè)行業(yè)提供的比例。

    德國(guó)SEW變頻器不能控制頻率，但是軟啟動(dòng)器和感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的組合仍然可以在任何速度下產(chǎn)生很多扭矩。附帶條件是它的電流要比變頻器高得多。

    每種技術(shù)都有不同的應(yīng)用程序。一些變頻驅(qū)動(dòng)器銷售人員將軟起動(dòng)器視為廉價(jià)的驅(qū)動(dòng)器或單速驅(qū)動(dòng)器，但事實(shí)并非如此，它執(zhí)行的功能有所不同，并且在許多情況下，使用軟起動(dòng)器可以滿足需要。

    使用德國(guó)SEW變頻器的潛在問題要考慮成本，預(yù)期壽命，效率，諧波EMC和EDM都是應(yīng)視為等式一部分的問題。如果需要解決這些問題，那么成本可能會(huì)大大增加。軟起動(dòng)器的主要問題是，與變頻器相比，軟起動(dòng)器不控制速度，但可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，并且需要大的起動(dòng)電流來產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。電流和電壓曲線可確保輕松實(shí)現(xiàn)零軸轉(zhuǎn)速下的高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，而開環(huán)變頻器很難做到這一點(diǎn)。

    如果您想為功能，特性等支付額外費(fèi)用，而這些功能，特性等并沒有增加價(jià)值，并且無需擔(dān)心擁有成本或上述其他潛在問題，則可以選擇閉環(huán)變頻器。這只是適合該應(yīng)用程序的一種情況。

    德國(guó)SEW變頻器額外的運(yùn)行成本，以及額外的諧波緩解成本，則幾乎可以在每個(gè)應(yīng)用程序中使用變頻器來代替軟起動(dòng)器。雖然您可能看不到它，但在這里，我們遇到了變頻器諧波的主要問題。由于已安裝變頻器的數(shù)量，THDv高達(dá)16％。

    德國(guó)SEW變頻器并確保選擇了合適的應(yīng)用程序，其中包括比變頻器更多的軟啟動(dòng)器。在起重機(jī)控制應(yīng)用中，控制速度，加速和減速具有，但在許多其他不同應(yīng)用中卻并非如此。

    德國(guó)SEW變頻器是一個(gè)工作電壓和頻率能夠調(diào)節(jié)更改的開關(guān)電源，而電機(jī)是這一開關(guān)電源的一個(gè)負(fù)荷，只需主要參數(shù)配對(duì)，二種相互之間應(yīng)用是無懈可擊的，并不會(huì)相愛相殺。

    一般多線程電機(jī)的排熱是靠電機(jī)臀部后邊的風(fēng)機(jī)吹風(fēng)機(jī)排熱，假如長(zhǎng)期低頻運(yùn)作(便是長(zhǎng)期運(yùn)作在電機(jī)的額定值頻率下列，電機(jī)轉(zhuǎn)速比低風(fēng)機(jī)吹的排風(fēng)量就小，進(jìn)而使電機(jī)排熱欠，太熱就會(huì)損壞電機(jī)。電機(jī)有什么問題了電機(jī)電流量就會(huì)提升，超出變頻器的電流量，變頻器就會(huì)執(zhí)行維護(hù)終止輸出與此同時(shí)報(bào)一個(gè)常見故障編碼告知客戶。

    那麼，變頻器造成電機(jī)損壞有什么緣故呢？

    電機(jī)的常見故障實(shí)際上都并不是電機(jī)自身的緣故，大多數(shù)是變頻器調(diào)節(jié)的不標(biāo)準(zhǔn)或是是是非非變頻式電機(jī)當(dāng)變頻式電機(jī)應(yīng)用等緣故導(dǎo)致的，關(guān)鍵有下列幾類狀況：

    1、把一般德國(guó)SEW變頻器電機(jī)應(yīng)用。

    因?yàn)榈聡?guó)SEW變頻器跟傳動(dòng)軸連在一起，當(dāng)用變頻器變速時(shí)，轉(zhuǎn)速比不穩(wěn)定，達(dá)不上電機(jī)的額定值轉(zhuǎn)速比，風(fēng)扇不可以充分發(fā)揮一切正常功效，造成電機(jī)排熱不太好；再再加上一般電機(jī)并不是按變頻式規(guī)定設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而使電機(jī)發(fā)燙或是損壞。

    2、德國(guó)SEW變頻器不歷經(jīng)調(diào)節(jié)就立即連在一起應(yīng)用。

    德國(guó)SEW變頻器常見的二種方法是矢量控制和V/F曲線圖控制，每一種控制方法都需要先將電機(jī)的種類（同歩、多線程、有沒有伺服電機(jī)）、電機(jī)大功率、額定電流、額定電壓、轉(zhuǎn)速比或是極數(shù)、額定值頻率、高運(yùn)作頻率、電機(jī)啟動(dòng)終止的加減速時(shí)間、德國(guó)SEW變頻器控制電機(jī)的保護(hù)措施及其維護(hù)比例系數(shù)、載波通信頻率等設(shè)置好，缺一不可。這種主要參數(shù)設(shè)置好啦之后，再挑選是矢量控制或是V/F控制。挑選矢量控制時(shí)，電機(jī)要滿載跟變頻器匹配動(dòng)態(tài)性自學(xué)習(xí)培訓(xùn)或是帶負(fù)荷的靜態(tài)數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)培訓(xùn)，歷經(jīng)自學(xué)習(xí)培訓(xùn)后的電機(jī)跟變頻器相互配合才可以充分發(fā)揮矢量控制的準(zhǔn)確性；當(dāng)挑選V/F控制時(shí)不用自學(xué)習(xí)培訓(xùn)，主要參數(shù)調(diào)準(zhǔn)后立即插電運(yùn)作。

    3、德國(guó)SEW變頻器運(yùn)作方位盲目跟風(fēng)機(jī)里標(biāo)識(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方位不一致。

    德國(guó)SEW變頻器不可以充分發(fā)揮，造成電機(jī)排熱情況下降，電機(jī)造成的發(fā)熱量釋放不出去，造成電機(jī)發(fā)燙或是損壞。