FESTO氣缸實際運用中的各種優(yōu)異表現(xiàn)

　　FESTO氣缸在一些情況不佳的狀況下會產(chǎn)生氣缸的磨損，所以要盡量避免，為了能減少氣缸被磨損，首先發(fā)動機的起動盡量做到“少、慢暖”。“少”即起動不宜頻繁，“慢”即起動后先低速運轉(zhuǎn)，“暖”即待發(fā)動機溫度正常后才起步。

　　其次，運行中保持發(fā)動機正常工作溫度。因溫度過低造成氣缸腐蝕磨損，溫度過高則使機油變稀、潤滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損。還要定期清洗和更換空氣濾芯；并確保發(fā)動機潤滑良好，經(jīng)常檢查機油的數(shù)量和質(zhì)量，及時清洗機油濾清器，提高修理質(zhì)量。

　　FESTO氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點，均應(yīng)將氣缸按修理級別進(jìn)行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。

　　FESTO氣缸的修理的時候，其修理尺寸也是有要求的，鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm，計算出的修理尺寸應(yīng)與修理級數(shù)相對照，如果與某一修理級數(shù)相符，可按某級數(shù)修理: 如與修理級數(shù)不相符，比如計算出的修理尺寸在兩級修理級數(shù)之間，則應(yīng)按其中大的修理級數(shù)進(jìn)行氣缸的修理。氣缸磨損如超過大一級修理尺寸時，則應(yīng)鑲裝缸套。

　　FESTO氣缸在更換活塞和缸套時，只要有一個氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應(yīng)同時進(jìn)行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動機各缸工作的一致性。除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測量氣缸直徑，進(jìn)而計算出氣缸的圓度和圓柱度。

　　FESTO氣缸在實際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)其運動的距離來進(jìn)行選擇氣缸的行程，要是需要壓緊，一般會吃進(jìn)3~5mm，然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座、法蘭還是耳環(huán)安裝。后選擇是否需要行程檢測開關(guān)等輔件好了，氣缸主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。

　　FESTO氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小，在運行的過程中，其活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。

　　缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

　　FESTO氣缸在運行時主要是利用其高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，在進(jìn)行操作時有壽命長、節(jié)能、體積小以及可靠性高以及重量輕等特點，在運行時非常適用于流量不大的場合，它也越來越適應(yīng)工作需求。擁有輸出力大、對使用者的要求較低、適應(yīng)性強等優(yōu)勢。

　　氣缸的自身內(nèi)部會有磁性，外面安裝配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥控制行程。在進(jìn)行操作時可以直接用于機械杠桿機構(gòu)改變行程，氣缸軸上裝上套可以減少氣缸的行程，安裝行程開關(guān)，控制電磁閥，隨意調(diào)整行程。