FESTO氣缸的往返運動注明實現(xiàn)

　　FESTO氣缸是現(xiàn)代氣動系統(tǒng)中常用的執(zhí)行元件，常應(yīng)用到各行業(yè)機械設(shè)備上，對于氣缸在不同行業(yè)中也會有不用應(yīng)用和要求，氣缸工作中需實現(xiàn)往復(fù)運動，以下為您說明氣缸如何實現(xiàn)往復(fù)運動。

　　FESTO氣缸磨損的情況，這是由于司機在開車的時候沒有注意一些細(xì)節(jié)所產(chǎn)生的。那么，該如何避免氣缸出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象呢？無錫氣動技術(shù)研究所有限公司的技術(shù)人員為大家做簡單講解。

　　FESTO氣缸工作溫度很重要。不管是哪個部件都有自己性能發(fā)揮工作溫度，當(dāng)然發(fā)動機也不例外。通常來講發(fā)動機溫度在80-90攝氏度是最事宜的溫度。若溫度過高會讓活塞膨脹異常，引起“脹缸"，當(dāng)溫度過低的時候會造成潤滑不良，還會由于溫度低氣缸內(nèi)的蒸氣凝結(jié)成水珠，與酸性氣體相結(jié)合形成酸化物，對缸壁產(chǎn)生腐蝕。

　　其次，剛啟動車輛時不要猛踩油門。在低溫天氣汽車啟動時，由于機油的粘度過大，所以流動性弱，會造成機油泵供油不足，潤滑效果差。而且在車輛停止后，原本氣缸壁上存在的機油也會隨之停止，所以在啟動車輛的時候，可以選擇慢速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，低擋前行，當(dāng)油溫達到工作溫度后，再加油門正常行車。

　　最后，選擇合適的活塞環(huán)。由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時候一定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過大會對缸壁的油膜造成破壞，對氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會讓燃?xì)膺M入曲軸箱，將氣缸壁的機油吹掉，同樣會對缸壁有損害。

　　一、FESTO氣缸的定義

　　FESTO氣缸是以空氣為介質(zhì)通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

　　二、氣缸的分類

　　1、按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。

　　2、按結(jié)構(gòu)不同可分為活塞式、柱塞式、葉片式、薄膜式氣缸及氣-液阻尼缸等

　　3、按安裝方式可分為固定式、擺動式、回轉(zhuǎn)式和嵌入式。

　　4、按緩沖方式可分為無緩沖型和緩沖型兩種。

　　5、按潤滑方式可分為給油、無給油氣缸和無潤滑氣缸三種。

　　6、按功能可分為普通氣缸和特殊氣缸

　　7、根據(jù)缸徑分類，通常將?10mm以下稱為微型氣缸，?10～25mm為小型缸，?32～100mm為中型缸，大于?100mm為大型缸