安裝前如何簡單判斷德國KTR聯(lián)軸器
    德國KTR聯(lián)軸器形象是比較重要，但是根本啊。德國KTR聯(lián)軸器形象主要是指聯(lián)軸器外形狀態(tài)，比如德國KTR聯(lián)軸器的外表表面粗糙度，外表是裸露狀態(tài)，是噴漆狀態(tài)，還是發(fā)黑處理狀態(tài)擬或是電鍍狀態(tài)（鍍鋅或鍍硬鉻等），當然，聯(lián)軸器的倒角，軸肩與聯(lián)軸器法蘭的圓弧半徑，法蘭厚度，連接螺栓數(shù)量等等都是可以歸類于聯(lián)軸器形象范圍的，德國KTR聯(lián)軸器形象是比較重要的，他不僅僅是外形的好看（發(fā)黑處理可防止生銹，但是發(fā)黑處理zui怕潮濕環(huán)境），而是對于聯(lián)軸器的表面保護起到很大作用（電鍍處理可彌補發(fā)黑處理缺陷）的。而聯(lián)軸器則是關(guān)乎傳動系統(tǒng)使用壽命及使用成本的關(guān)鍵因素啊，聯(lián)軸器是包括聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計，聯(lián)軸器材料及相應(yīng)熱處理工藝的跟進，聯(lián)軸器配件及各組成零件的強度及接觸強度，彈性聯(lián)軸器的彈性補償間隙控制，聯(lián)軸器內(nèi)孔尺寸精度與內(nèi)孔表面粗糙度及鍵槽寬度等等綜合評價的。
    只有德國KTR聯(lián)軸器形象與聯(lián)軸器的共同優(yōu)良，才是的聯(lián)軸器產(chǎn)品?。欢聡鳮TR聯(lián)軸器的焊接代替鑄鋼（比如，制動輪聯(lián)軸器的制動輪制造），鑄鋼代替鍛件（TMG、TMV聯(lián)軸器的兩半聯(lián)軸器制造），聯(lián)軸器配件的強度低下（螺栓強度等，彈性元件強度等等等）及相應(yīng)德國KTR聯(lián)軸器的熱處理工藝（正火，回火，調(diào)質(zhì)，淬火等等）的缺失，這樣制造出的聯(lián)軸器只能是低下的產(chǎn)品啊。
    形神兼?zhèn)涫窃u價人與各種產(chǎn)品的指標啊。
    安裝前應(yīng)檢查原動機和工作機兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷，聯(lián)軸器兩個半聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔是否有雜物，內(nèi)孔棱邊是否有碰傷、如有應(yīng)將軸、半聯(lián)軸節(jié)清理干凈，碰傷用細銼處理好。然后檢查兩個半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔直徑和長度是否同原動機、工作機的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時，讓原動機和工作機端半聯(lián)軸節(jié)長度小于其軸伸長度10—30mm為好。
    為了便于安裝，是將兩個半聯(lián)軸節(jié)放在120--150的保溫箱或油槽中進行預(yù)熱，使內(nèi)孔尺寸漲大很容易裝上。
    安裝后軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)端面，以齊平為好。檢測兩半聯(lián)軸節(jié)之間的距離：沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤兩內(nèi)側(cè)測出3--4點的讀數(shù)取平均值，及加長段與兩個膜片組實測尺寸之和，兩者誤差控制在0—0.4mm范圍之內(nèi)。
    德國KTR聯(lián)軸器安裝時要注意：
    假如是原來的設(shè)備上更換，那么一般要和原來的方向一致，假如是新設(shè)計制造的設(shè)備，那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下，按內(nèi)、外齒結(jié)合面越多越的原則安裝。
    如何分辨德國KTR聯(lián)軸器的好壞真假：
    要仔細檢查德國KTR聯(lián)軸器的材料：德國KTR聯(lián)軸器較常用的材料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等。
    但是大多的德國KTR聯(lián)軸器都是用鋼材來制作的，但是由于現(xiàn)在鋼材的價格一直居高不下，有些就在聯(lián)軸器的原材料的方面下足了勁頭！降低鋼材的型號，以好充次！使用普通鋼材、碳鋼、瑪鋼等材質(zhì)，更有甚者還會使用鐵管來代替鋼材產(chǎn)品。所以從德國KTR聯(lián)軸器的外表上就能看出顏色有很多的差別，這些的鋼材在外觀顏色大多發(fā)白同軸承鋼的偏綠色有著較為的區(qū)別。