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解析SEW減速機結構特點和過度發(fā)熱原因

更新時間:2019-10-28      瀏覽次數(shù):1140

    解析SEW減速機結構特點和過度發(fā)熱原因
    SEW減速機結構比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長,額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小,傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造,有多的電機組合、安裝形式和結構方案,傳動比分細密,滿足不同的使用工況,實現(xiàn)機電一體化。齒輪減速機傳動效率高,耗能低,。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型,是一種的傳動裝置,具有許多,用途廣泛,并可正反運轉。
    SEW減速機產品是我公司的主要產品之一,其良好的產量和售后受到了業(yè)內各界的好評。我公司擁有進的工藝,精良的鑄造和加工設備。憑借著的技術實力,的行行星擺線針輪減速機,,價格合理,深受用戶的青睞。
    以下是SEW減速機溫度超高的原因:
    SEW減速機使用前應加適量的潤滑油,發(fā)現(xiàn)發(fā)熱,檢查是否缺潤滑油,如不缺油,則要看看減速機是否選型偏小,拉力過大,過載是也會引起減速機發(fā)熱。
    SEW減速機依據(jù)不同的運用范疇,運用到的減速機品種也不同,不論是什么企業(yè)都會依據(jù)自己的需求來進行挑選。不過大部分的人關于減速機在運用前的注意事項都不是很清楚。下面就這個問題,卷揚減速機具體來給您解說一下吧,期望可以對您有所協(xié)助。
    在作業(yè)之前,要遭減速機中放入主張的類型和數(shù)值的光滑脂。減速機一般選用光滑油來光滑。關于豎直裝置的減速機,一般光滑油有可能不能確保在上面軸承的牢靠光滑,所以還需選用其他光滑辦法。運行前,在減速機放入適當?shù)墓饣?,減速機一般配備有注油孔和放油塞,因此在訂貨減速機的時分是應該要有必要放入的裝置方位。
    SEW減速機的溫度是不可以超過80度左右的。畢生的光滑組合減速機是在制造廠注滿了組成油,而除此以外,減速機供貨的時分一般是不帶有光滑油的,并且是帶有油塞和放油塞的。
    SEW減速機的挑選而是要依據(jù)行走的減速機軸承負荷挑選的光滑脂時,對重負荷應該挑選針入度小的光滑脂,在高壓下作業(yè)時除了針入度小外,還要有比較高的油膜強度的壓機能,依據(jù)環(huán)境條件挑選光滑脂的時分,鈣基光滑脂不容易溶入水,適合于枯燥和水分比較少的軸承,實踐的作業(yè)溫度應該要低于滴點的10-20度,組成的光滑脂運用溫度應該低于滴點的20-30度。
    1.外表淬火
    常見的外表淬火辦法有高頻淬火(對小尺度齒輪)和火焰淬火(對大尺度齒輪)兩種。外表淬火的淬硬層包含齒根底部時,其作用。齒面硬度可達45-55HRC.
    2.滲氮
    采用滲氮可確保齒輪在變形小的條件下,到達很高的齒面硬度和耐磨性,熱處理后不再進行的精加工,提高了承載才能。
    3.滲碳淬火
    滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載才能,但有必要采用精加工工序(磨齒)來消除熱處理變形,以確保精度。
    滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分數(shù)為0.2%-0.3%的合金鋼,其齒面硬度常在58-62HRC范圍內,若低于57HRC時,硬面強度下降,高于62HR則脆性添加。滲碳淬火齒輪的硬度,從齒輪外表深層逐步下降,而有用滲碳深度規(guī)定為外表硬度5.25HRC處的深度。
    滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外,還在于外表的剩余壓應力。它可使大壓應力區(qū)的應力減小,因而磨齒時不能磨齒根部分
    減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到的減*果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是減速比也稱傳動比(簡稱"速比")
    減速比計算公式:
    減速比=電機輸出轉數(shù)÷減速機輸出轉數(shù) ("減速比"也稱"傳動比"、簡稱"速比")
    減速比扭矩計算公式:
    減速比扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數(shù)×速比×使用效率(60%-96%)(同等電機功率和減速機承受范圍內,減速比越大減速機輸出扭矩越大轉數(shù)越慢,同理減速比越小,減速機輸出扭矩越小轉數(shù)越快)
    減速比擴展閱讀:
    如何計算減速機的齒速比(也稱減速比):
    1.在一對齒輪中,齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪,齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪,齒數(shù)同等的情況下,驅動齒輪叫小齒輪,被驅動齒輪叫大齒輪;
    2.在一對外齒輪中,其運轉為逆向運轉,小齒輪向右轉動,大齒輪向左轉動;
    3.在一對內齒輪中,兩齒輪運轉方向一致;
    4.在一對齒輪中,運轉數(shù)、齒數(shù)成反比例,小齒輪比大齒輪的轉數(shù)多,其齒數(shù)比,減速機齒速比如下:(i表示減速比)
    齒數(shù)比ⅰ= 大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù)
    蝸母齒輪:
    齒數(shù)比?。?蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù)

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