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簡要描述:意大利ATOS阿托斯齒輪泵工作結(jié)構(gòu)型號(hào)PFG-211/DRO齒輪泵 PFG-211/DRO液壓齒輪泵 PFG-211/DRO PFG-214齒輪泵 PFG-210-D-ROPFG-211-D-ROPFG-214-D-ROPFG-327-D-RODH-0151
意大利ATOS阿托斯齒輪泵工作結(jié)構(gòu)
PFG-142-D
齒輪泵的概念是很簡單的,即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。
來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出。
隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為ATOS外嚙合齒輪
泵泄漏zui主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間
增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。ATOS齒輪泵要平穩(wěn) 工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對齒輪同時(shí)
嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。意大利ATOS齒輪泵PFG-142-D有現(xiàn)貨 出品,這個(gè)封閉的
容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中
擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴
現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲,這就是ATOS齒輪泵的困油現(xiàn)象。
齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng),可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出線上采用一臺(tái)齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)外嚙合齒輪泵是應(yīng)用zui廣泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室
RZGO-A-033/50
PFG-214液壓齒輪泵
PFG-214
PFG-218齒輪泵
PFG-218液壓齒輪泵
PFG-218
意大利ATOS阿托斯齒輪泵工作結(jié)構(gòu)