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日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-10

  • 產(chǎn)品型號:
  • 更新時間:2024-05-27

簡要描述:日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-10
SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥,
常用于控制氣缸的運動速度,故稱為速度控制閥。
下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式,
左邊的回路為排氣節(jié)流方式,換向閥通電后,
通??墒褂?~3次。管螺紋如擰得過緊,密封劑會被擠出,應。

產(chǎn)品詳情

日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-10
產(chǎn)品說明:

SMC速度控制閥AS系列作用
SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥,
常用于控制氣缸的運動速度,故稱為速度控制閥。
下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式,
左邊的回路為排氣節(jié)流方式,換向閥通電后,
通??墒褂?~3次。管螺紋如擰得過緊,密封劑會被擠出,應。
順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪,節(jié)流閥是逐漸關閉的。
使用時,應從全閉狀態(tài)逐漸打開,將氣缸調(diào)要求的速度。
速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得超過給定值,以免損壞針閥。
萬向式速度控制閥,不宜用于經(jīng)?;剞D(zhuǎn)的情況
速度控制閥可能存在微漏,難于對氣缸進行低俗控制。
同時,不得把速度控制閥當做截止閥使用。
應盡量靠近氣缸安裝,以提高控制,
否則,響應時間過長,氣缸速度有可能難于控制。
當氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時,
就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小,速度控制越難。
氣缸進氣側(cè)的單向閥開啟,向氣缸無桿腔快速充氣,
有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。

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按閥體材質(zhì)分,有金屬閥體和樹脂閥體。
按功能分,有標準型,帶殘壓釋放閥的形式(AS□FE系列)不銹鋼閥體形式
(AS□FG系列,可用于耐腐蝕的環(huán)境中)、低俗控制用的形式(AS□FM系列、
10~50mm/s)/潔凈環(huán)境用的形式(AS□FPG、AS□FPQ系列,用于潔凈室)、
用選舉調(diào)節(jié)的形式(AS□1F-□D系列)、
用工具調(diào)節(jié)的形式(AS□1F-□T系列)。
此外還有雙向型速度控制閥ASD系列。
帶導式單向閥的速度控制閥ASP系列。
SMC AS系列速度控制閥的選用
根據(jù)速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求,
計算控制流量的范圍,然后從產(chǎn)品樣本上查節(jié)流特性曲線,選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。
調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度,便可改變氣缸的運動速度。
這種控制方式,活塞運行穩(wěn)定,是常用的回路。
而右側(cè)的回路則為進氣節(jié)流方式,進氣側(cè)單向閥關閉,排氣側(cè)單向閥開啟。
進氣流量小,進氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。
主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進,
故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達到穩(wěn)定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
SMC AS系列速度控制閥系列和分類
SMC 速度控制閥的種類繁多。
按安裝方式,有直接安裝型(接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上,另一端為快換接頭或配管)
和面板安裝型(將調(diào)速閥固定在面板上,氣路連接為快換接頭)。

日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-10

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