油研調速閥/YUKEN技術特性

工作原理：
調速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。
節(jié)流閥用來調節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，
于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，
從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。
調速閥也可以設計成節(jié)流后減壓的結構。
這些閥門具有壓力和溫度補償功能鍵入閥門并保持恒定的流速獨立于系統(tǒng)壓力（負載）和溫度（流體的粘度）。 
他們控制流量液壓回路率和終控制的執(zhí)行器速度。
帶有一體式止回閥的閥門可以控制流動和反向自由流動。 重復重置即可通過數字讀數輕松完成。
這些閥門的流量控制是通過不斷進行的液壓操作的導活塞機構它控制著孔口的開口面積閥門。 
隨著這些閥門的使用，無沖擊操作無論是加速還是減速都可以獲得。 
用壓力補償器和溫度，可以獲得穩(wěn)定的流量控制無論壓力（負載）的變化如何溫度（油粘度）
這些閥的流量控制通過液壓操作的導活塞機構連續(xù)進行，該導活塞機構控制閥的開口面積。
通過使用這些閥，可以獲得加速或減速的無沖擊操作。
使用壓力和溫度補償器，無論壓力（負載）和溫度（油粘度）如何變化，都可以獲得穩(wěn)定的流量控制。

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